Verkehrsplanung

Die Stadtpassage sollte das Luzerner Car-Chaos langfristig lösen. Doch das Projekt ist der Stadt deutlich zu teuer. Sie springt in der Car-Problematik damit zurück auf Feld 1. Oder zumindest Feld 1-Plus, wie Stadtrat Adrian Borgula meint.

Ende März starten die Arbeiten für die Erstellung des Kreisels Grundmatt. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis im Frühling 2024 und haben Auswirkungen auf den Verkehr.

Einige werden diesen Titel nicht mögen, denn die Zentralschweiz pflegt bekanntlich ein ambivalentes Verhältnis zur grössten Stadt der Schweiz. Doch mit dem Bahnausbau 2035, sprich dem neuen Zimmerbergtunnel von Baar direkt an den Hauptbahnhof, sind wir aus Zug schneller im Zürcher Zentrum als manche Zürcherin. 

Mit der Eröffnung der Umfahrung Cham-Hünenberg wird das Chamer Zentrum autoarm. Nun steht das Siegerprojekt für die damit verbundene Zentrumsgestaltung fest. In Cham wird sich vieles verändern.

Analog der Stadt Kriens haben die Emmer Parteien gefordert, dass die Autobahn A2 über ihrer Gemeinde zum Teil überdacht wird. Der Gemeinderat hat dafür jedoch kein Gehör. Anders als in Kriens fehle die Legitimation.

Die Stadtpassage soll Luzerns Car-Problem langfristig lösen. Die Zahl der ungeklärten Fragen ist gross – und die Zeit drängt. Immerhin: Ein erstes grosses Ziel haben die Initianten um Roger Sonderegger erreicht.