So will Luzerner Regierung die «Todesstrecke» entschärfen

Eine Leitplanke auf der Kantonsstrasse zwischen Malters und Werthenstein hält der Luzerner Regierungsrat für «nicht notwendig». Jedoch plant er nun andere Massnahmen.

Redaktion

Mirjam Reinhard

«Ich frage mich, was noch alles passieren muss, bis der Kanton endlich handelt. Es hat schon viel zu viele Tote gegeben auf dieser Strecke», meinte Mitte-Kantonsrat Daniel Piazza vor einem Jahr gegenüber der «Luzerner Zeitung». Er reichte daraufhin ein Postulat ein. Seine Forderung: Der Kanton Luzern muss eine Mittelleitplanke auf der Kantonsstrasse H10 zwischen Malters und Werthenstein anbringen. Diese soll die Verkehrssicherheit auf der sogenannten «Todesstrecke» erhöhen (zentralplus berichtete).

Die Strecke wäre damit vergleichbar mit der Autostrasse A8 zwischen Alpnachstad und Sarnen Nord, wo seit Ende 2014 eine provisorische Leitplanke die beiden Fahrtrichtungen trennt. Dort war es zuvor zu mehreren tödlichen Unfällen gekommen, woraufhin der Druck wuchs, Massnahmen zu ergreifen.

Regierung findet Leitplanke weder notwendig noch verhältnismässig

Nun ist die Antwort des Luzerner Regierungsrats auf den Vorstoss da. Er sagt: Eine Leitplanke auf der Kantonsstrasse Richtung Werthenstein sei weder notwendig noch zweck- oder verhältnismässig.

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Eine Mittelleitplanke sei nur mit unverhältnismässig hohem Aufwand realisierbar. Diese Kosten stünden in einem schlechten Verhältnis zum erzielbaren Nutzen. Gemäss einer ersten Schätzung würden die Arbeiten für eine Mittelleitplanke Kosten im tiefen bis mittleren zweistelligen Millionenbereich verursachen. Eine Leitplanke würde zudem Wildtiere blockieren, was eine Gefährdung darstellen könne. Auch sei sie mit einem erhöhten Unterhaltsaufwand verbunden und der Winterdienst würde sich schwieriger gestalten, gibt die Regierung zu bedenken.

Die Exekutive geht auch auf die Situation im Kanton Obwalden ein. Die A8 bei Sarnen sei mit der H10 bei Malters nur bedingt vergleichbar. Die Luzerner Strasse sei «entscheidend schmaler» als die A8. Für die Realisierung einer Mittelleitplanke auf der H10 müsste diese verbreitert werden: für provisorische Leitplanken um mindestens einen Meter, für fixe Leitplanken um mindestens 2,7 Meter.

Kanton plant doppelte Sicherheitslinie und Wildtiersignalisation

Es gebe jedoch anderen Massnahmen, welche das Unfallgeschehen zukünftig verringern würden, schreibt die Regierung weiter. Der Kanton will unter anderem die doppelte Sicherheitslinie auf den gesamten Abschnitt der Autostrasse ausweiten. Ausserdem will die Regierung Strassenschilder aufstellen lassen, die auf Wild hinweisen. Dies soll zu einer besseren Aufmerksamkeit führen.

Sofern sich das Unfallgeschehen nicht positiv weiterentwickelt oder sich sogar wieder verschlechtert, sieht der Kanton weitere Massnahmen vor. Als nächster Schritt – nach der doppelten Sicherheitslinie und der Wildtiersignalisation – schlägt die Regierung eine Herabsetzung der Geschwindigkeit vor. Dann soll nicht mehr eine Höchstgeschwindigkeit von 100, sondern von 80 km/h gelten. Zum jetzigen Zeitpunkt sei diese Massnahme jedoch unverhältnismässig und nicht notwendig. Eine Leitplanke will der Kanton nur dann anbringen, wenn sich das Unfallgeschehen klar negativ entwickeln würde.

«Rüttelmarkierungen» seien wirksam

Im Jahr 2016 brachte der Kanton auf zwei Abschnitten der Kantonsstrasse «Rüttelmarkierungen» an. Wenn man über diese drüberfährt, vibriert das Fahrzeug und es entsteht ein Geräusch. Dies soll die Aufmerksamkeit der Fahrer steigern.

Laut dem Regierungsrat hat diese Massnahme eine sehr gute Wirkung. Seit der Umsetzung sei es zu 70 Prozent weniger Unfällen gekommen, bei denen Personen verletzt wurden. Ausserdem habe es 27 Prozent weniger Unfälle mit Sachschaden gegeben.

Unfallgeschehen soll weiter beobachtet werden

Die Kantonsstrasse zwischen Malters und Werthenstein weise ein erwartbares «Grundunfallniveau» auf. Das bedeutet: Die Strasse sei nicht gefährlicher als jede andere vergleichbare Strasse. Der Regierungsrat will jedoch, dass das Unfallgeschehen regelmässig überwacht wird. Je nach Ausgangslage will er weitere Massnahmen prüfen. Er beantragt, das Postulat als teilweise erheblich zu erklären.