Premiumkreuzfahrt auf dem Vierwaldstättersee: Das ist geplant

Ab Frühling 2026 soll ein Kreuzfahrtschiff auf dem Vierwaldstättersee fahren. 22 Gäste dürfen in den Luxuskabinen Platz nehmen.

Redaktion

Konstantin Kreibich

«Brauchts das?», fragt Nicole Diermeier in den goldenen Raum. Ein Kreuzfahrtschiff auf dem Vierwaldstättersee? Die Verwaltungsrätin hat eine rhetorische Frage gestellt – von den 50 Anwesenden in Vitznau ist keine Antwort nötig. Wenn sie eine geben würden, wäre es Ja.

Denn am Dienstagabend hat die Rigatus AG Menschen aus Tourismus, Wirtschaft und Politik geladen, die bei ihrer Vision mithelfen. Der Vision eines neuen Premiumangebots für Touristen aus aller Welt. Vertreten sind die Rigi Bahnen und die Pilatus Bahnen, das Hotel Bürgenstock, das Hotel Hermitage, Reiseanbieter, der Kanton Schwyz und viele mehr.

Für ihre Präsentation haben sich die Verantwortlichen einen prestigeträchtigen Ort ausgesucht. Der Kammerorchestersaal des Vitznauers Peter Pühringer wurde erst vergangenes Jahr eröffnet, 1100 Quadratmeter Blattgold hat der Mäzen verbaut (zentralplus berichtete). Doch am Dienstagabend spielt hier keine Musik. Es geht um Sponsorensuche.

Drei Partner machen die Kreuzfahrt auf dem Vierwaldstättersee möglich

Hans Hofstetter, Besitzer von Rigatus, kommt auf der Bühne schnell zum Punkt. Ein Schiff, die Romandie 1, hätten sie bereits. Rund zwei Millionen Franken sei es wert. Auch von den Banken seien 2,5 Millionen Franken Kredite zugesichert, sofern er und seine zwei Partner 2,5 Millionen von Investoren zusammenkriegen würden.

Seine Partner heissen Nicole Diermeier, Tourismusexpertin und Verwaltungsrätin bei der Rigi Bahnen AG und Schwyz Tourismus AG. Sowie Ruedi Bless, ein gebürtiger Stadtluzerner, der sich sein Leben lang beruflich mit Reisen beschäftigt hat. Auf ihn geht die Idee zurück, ein Kreuzfahrtschiff auf den Vierwaldstättersee zu bringen.

«Touristen sollen möglichst lang in der Region bleiben. Dieses Mantra können wir mit unserem Projekt real werden lassen», sagt Ruedi Bless zu zentralplus. Denn aus der umgebauten Romandie 1 soll ein Kreuzfahrtschiff werden, das tagelang von einer Destination am See zur nächsten kurvt.

4500 Franken für 5 Tage auf dem See

Die Vision: 22 Gäste schlafen in 11 luxuriösen Kabinen. An Bord der «HS Rigatus» gibt es eine Sauna, eine Bar, eine Sonnenterrasse und eine Badeplattform. Jeden Tag warten Aktivitäten am Land: Cervelat braten am offenen Feuer auf der Alp Chäserenholz, ein Waldcatering am Rütli, ein Mittagessen auf Pilatus Kulm.

Die sogenannte Königsroute soll in Brunnen starten und in Luzern enden. Während der fünf Tage besuchen die Gäste die Berge Rigi, Pilatus und Stanserhorn. Jeden Abend legt das Boot vor einem anderen Hotel an, welches das Dinner serviert. Kostenpunkt gemäss Website: 4500 Franken pro Person.

Die Pläne für das erste Kreuzfahrtschiff auf dem Vierwaldstättersee sind schon recht fortgeschritten. Dank der Kantone Luzern, Uri, Schwyz, Ob- und Nidwalden hat die Rigatus AG 140’000 Franken zur Planung erhalten, aus dem Fonds für Neue Regionalpolitik (NRP). Nun liegen die Betriebsbewilligungen vor, und die Umbaupläne stehen. Wenn alles glattgeht, dürfen die ersten Gäste im Frühling 2026 an Bord. Der Heimathafen wird in Uri liegen.

Besitzer hat bereits Erfahrung mit Schiffen in der Westschweiz

Doch davor muss die Romandie 1 in die Zentralschweiz gebracht werden. 135’000 Franken werde allein der Transport des Schiffes aus der Westschweiz kosten, erklärt Hans Hofstetter auf der Bühne. Wegen der niedrigen Autobahnbrücken muss das 38-Meter-Schiff waagrecht zweigeteilt werden.

Hans Hofstetter hat nicht zum ersten Mal mit Schiffen zu tun. Mit der Dreiseeschifffahrt AG veranstaltete er rund zehn Jahre Eventtouren auf dem Bieler-, Murten- und Neuenburgersee. Im Einsatz waren die Romandie 1 und ihr Schwesterschiff, die Romandie 2. Vor rund einem Jahr wurde das Unternehmen liquidiert. Hofstetter sagt zu zentralplus, er habe daraus gelernt.

«Das Eventbusiness ist streng. Ein Premiumangebot, wie wir es hier planen, ist die bessere Idee, um die Romandie 1 weiterzubetreiben.» Das habe er auch bei seinem Schiff Attila gesehen. Das Boutique Boatel hat neun Doppelzimmer und fährt in dritter Saison im Dreiseenland. Die Erfahrungen würden bei der jetzigen Projektentwicklung helfen, erklärt Hofstetter.

Gemäss Geschäftsplan soll die Romandie 1 etwa 30 Wochen im Jahr auf dem Vierwaldstättersee fahren. Die übrige Zeit ist für Wartung und Charterfahrten vorgesehen. Zudem soll das Boot mit zwei Elektromotoren angetrieben werden, die acht Batterien reichen für drei bis vier Stunden Fahrt pro Tag. Strom getankt wird hauptsächlich an Land, ein Generator für den Notfall ist an Bord.

Tourismusbranche ist begeistert, aber Geld muss her

Aus der Tourismusbranche ist der Rückhalt gross. Michael Maeder, CEO von Switzerland Travel Centre, sagt auf der Bühne: «In der Schweiz erwartet niemand günstige Ferien.» Durch die begrenzte Anzahl Plätze sei das Angebot als «Gesamtpaket» ausserdem exklusiv. In den Märkten USA, Deutschland, England und Australien gebe es Kundschaft für eine Kreuzfahrt in der Zentralschweiz.

Doch zuerst muss das Geld her. «So etwas macht man nicht wegen Rendite, das ist eine Herzenssache», sagt Nicole Diermeier. Auf ihrer Website hat die Rigatus AG sowohl ein Sponsorenkonzept als auch ein Investorendossier veröffentlicht. Wer der Firma Geld gibt, darf später vergünstigt mitfahren. Oder eine Kabine mitgestalten.

Das Team der Rigatus AG ist überzeugt von der Idee. Es erwartet schon im ersten Jahr Gewinn. Und will zeitgleich den lokalen Tourismus nachhaltig fördern – also eine Win-win-Situation. Warum es ein Luxusschiff sein muss? Ruedi Bless erwidert: «Mit dem Wort Luxus kann ich nichts anfangen. Es ist für alle Platz in Luzern, auch für wohlhabende Klientel.»