Verkehrsplanung

Der Regierungsrat und der Kantonsrat Luzern sollen die Planung für die neue Talstrasse im Seetal stoppen. Das fordert die neu gegründete Interessengemeinschaft «querfeldnein» heute an ihrem ersten öffentlichen Auftritt im Seetal. 

Lange Wartezeiten, kurze Grünphasen, grosse Sicherheitsmängel. Die Fussgängerstreifen an Hauptverkehrsachsen der Stadt Luzern sind nicht benutzerfreundlich. Damit der motorisierte Verkehr auf den betroffenen Strassen reibungslos läuft, müssen Fussgänger und Velofahrer hinten anstehen. zentral+ hat die wilden Szenen auf den Fussgängerstreifen beobachtet und festgehalten.

Der Bund unterstützt das weiterentwickelte Agglomerationsprogramm Luzern mit 32 Millionen Franken. Der Kanton ist enttäuscht, er hat sich mehr Geld erhofft. Bei einzelnen Projekten führt dies nun zu Verzögerungen. Auf Unverständnis stösst besonders die vom Bund kritisierte Fokussierung auf die Mega-Projekte Tiefbahnhof und Bypass.

Zurück auf Start: Die Geschäftsprüfungskommission GPK des Luzerner Parlaments weist die Gesamtplanung 2014-2018 zurück. Dieses Nichteintreten auf den Gesamtplanungsbericht ist nicht nur eine Ohrfeige an den Stadtrat. Es ist auch eine Ohrfeige an jenen Teil der Bevölkerung, der erstmals an einem partizipativen Prozess zur Erstellung des Berichts teilgenommen hat. Es drängt sich die Frage auf: Wird der Wunsch der Bevölkerung nach Partizipation von der Politik ignoriert? Darauf deuten auch andere Beispiele.