Für Velofahrer bleibt die Neubad-Kreuzung ein Knackpunkt

Ein parteiübergreifendes Postulat fordert freie Fahrt für Velofahrerinnen vor dem Luzerner Neubad. Dem Stadtrat gefällt die Idee – eine rasche Umsetzung kommt trotzdem nicht infrage.

Autor

Elio Wildisen

Das Freigleis hat sich in den vergangenen Jahren als eine wichtige Veloroute zwischen der Luzerner Neustadt und Kriens sowie Horw etabliert. Auf dem gut ausgebauten Velo-Highway brausen nicht nur Velos von A nach B, das Freigleis ist auch ein beliebter Weg bei Spaziergängerinnen, Joggern und Eltern mit Kinderwagen.

Doch besonders für Velofahrer nimmt die effiziente Verbindung bei der Einmündung in die Bireggstrasse – vor dem Kulturzentrum Neubad – ein abruptes Ende. Wer vom Freigleis in Richtung Bahnhof fahren will, hat gegenüber dem Verkehr auf der Bireggstrasse keinen Vortritt. Die Fraktionen der Grünen, der SP sowie der GLP im Grossen Stadtrat bemängeln dies. Die verschiedenen Strassen würden vor dem Neubad «unharmonisch» aufeinandertreffen. Zudem sei die Verkehrsführung unklar und Velos hätten vorwiegend keinen Vortritt.

Postulat fordert direkte Verbindung

In einem Postulat fordern die drei Parteien deshalb, dass der Stadtrat die Prioritätenordnung an der «Neubadkreuzung» prüft (zentralplus berichtete). Künftig sollen die Neustadt- und die Eschenstrasse sowie das Freigleis direkt miteinander verbunden sein. Der Verkehr auf der Sternmatt- und der Bireggstrasse hätte dann keinen Vortritt mehr. «Ziel ist eine klare Verkehrsführung für Velofahrende und Zufussgehende mit möglichst durchgehendem Vortritt auf der Achse Freigleis-Neustadtstrasse», heisst es im Postulat.

Der Stadtrat betont in seiner am Donnerstag veröffentlichten Antwort, dass ihm die Veloförderung ein Anliegen sei. Er anerkenne darum das Anliegen des Postulats im Grundsatz und nimmt dieses entgegen.

Einen Sturm der Euphorie hat dies bei den Postulanten denn aber noch nicht ausgelöst. Jona Studhalter, der das Postulat im Namen der Grünen-Fraktion unterzeichnet hat, sagt sogar: «Für mich ist die Antwort unbefriedigend.» Wo liegt also das Problem?

Stadtrat will langfristig planen

Der Teufel liegt im Detail. Denn trotz grundsätzlicher Zustimmung sieht die Stadtregierung eine zeitnahe Umsetzung der Forderungen nicht vor. «Eine Veränderung der Vortrittsverhältnisse [...] hätte unter den vorliegenden Verkehrsbelastungen weitreichende Auswirkungen auf den Verkehrsfluss im Quartier zur Folge. Diese müssten mit einem konkreten Projekt aufgezeigt werden.»

Zudem, ergänzt der Stadtrat in seiner Antwort, stehe das gesamte Quartier vor einem Umbruch. Mit dem Wegzug der Feuerwehr aufs EWL-Areal sowie der geplanten Arealentwicklung rund um die Bireggstrasse und den Steghof wird sich das Gebiet in den nächsten Jahren deutlich verändern. Teil dieser Arealentwicklung wird auch die Planung des Verkehrs sein. In diesem Zusammenhang sei es dann angebracht, die Strassenführung sowie deren Gestaltung zu überprüfen.

Dies wird allerdings nicht vor 2023 der Fall sein. Erst dann plant der Stadtrat eine Studie zur Planung der Strassenräume im Gebiet. «Ob die Vortrittsverhältnisse geändert werden können, wird sich im Laufe dieser Planungen und der weiteren Projektierungsarbeiten zeigen.» Mit einer möglichen Umsetzung der Pläne ist daher frühestens ab 2027 zu rechnen.

Welche kurzfristigen Massnahmen?

Für Grossstradtrat Jona Studhalter ist dies zu spät: «Der Vorstoss ist nicht als Planungsempfehlung für das Jahr 2027/28 formuliert, sondern soll früher umgesetzt werden.» Darum stehe im Postulat extra, dass bei der Planung auf die Bedürfnisse der Feuerwehr Rücksicht genommen werde. Nach dem Wegzug sei diese Forderung hinfällig. Darum fordert Studhalter, dass der Stadtrat die Änderung der Vortrittsverhältnisse schon vor dem Wegzug der Feuerwehr prüft.

Einen kleinen Hoffnungsschimmer gibt es für Studhalter und die anderen Postulanten dennoch: Der Stadtrat ist nämlich bereit, kurzfristige Verbesserungsmassnahmen zu prüfen. «Was der Stadtrat darunter versteht, ist mir schleierhaft», gibt Studhalter aber zu bedenken. Und auch der zuständige Stadtrat Adrian Borgula will auf Anfrage keine konkreten Ideen verraten. Mögliche Ideen müsse der Stadtrat zuerst nun prüfen. Der Stadtrat habe aber in der Vergangenheit an verschiedenen Orten gezeigt, dass er kurzfristige Verbesserungsmassnahmen schnell umsetzen könne.

Für die Realisierung solcher kurzfristiger Massnahmen rechnet der Stadtrat mit Kosten im tiefen fünfstelligen Bereich. Nun ist der Grosse Stadtrat am Ball. Dieser wird das Postulat an der kommenden Sitzung Mitte Februar diskutieren.