«Schutz vor Mehrverkehr»

Die Gegner des Tunnels in Unterägeri formieren sich

Veröffentlichung: 09.10.2023, 08:53 Uhr

Aktualisiert: 09.10.2023, 08:53 Uhr

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Visualisierung des Ostportals des geplanten Tunnels in Unterägeri. (Bild: zvg)

Der Kanton Zug will in Unterägeri für über 300 Millionen Franken einen Tunnel bauen. Doch die Gegner fürchten Mehrverkehr und gründen ein Komitee.

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Nun hat sich ein überparteiliches Komitee formiert, das sich gegen den geplanten Tunnel in Unterägeri stellt. In einer Medienmitteilung heisst es, das Tal müsse geschützt werden.

Denn das Komitee «Schutz vor Mehrverkehr» fürchtet, dass der Tunnel mehr Verkehr ins Ägerital bringen wird. Präsident des Komitees ist der ALG-Kantonsrat Andreas Iten, das Anliegen wird unterstützt von der Grünliberalen Partei Oberägeri.

Konkret befürchtet das Komitee, dass mehr Transitverkehr Oberägeri und seine Weiler Alosen und Morgarten mit zusätzlichem Verkehr belasten würde. Dazu komme der Anteil an «hausgemachtem» Verkehr in Unterägeri. Zuletzt vermisse das Komitee eine seriöse Prüfung von Alternativen zum «enorm teuren» Tunnelprojekt.

Was ist geplant?

Der Zuger Regierungsrat will in der Stadt Zug und in Unterägeri je einen Umfahrungstunnel bauen. Sie sollen die beiden Gemeinden deutlich vom Verkehr entlasten. Die Tunnel werden gemäss Schätzung der Regierung den Verkehr in den Zentren der Gemeinden um rund 75 Prozent reduzieren.

Die Röhre in Unterägeri wird rund 1,8 Kilometer lang und verläuft in einer fast schnurgeraden Linie von Nordwesten nach Südosten. Dieser Tunnel hat die Aufgabe, den Durchgangsverkehr vom Tal in Richtung Oberägeri aufzufangen. Er soll rund 310 Millionen Franken kosten.

Der Tunnel in Unterägeri (oberes Band) führt von West nach Ost bis zum Theresiaparkplatz am See. (Bild: Kanton Zug)

Als Nächstes ist die Bevölkerung am Zug. Sie entscheidet am 3. März 2024 darüber, ob die Vorhaben realisiert werden oder nicht. Läuft alles nach Plan, beginnen die Bauarbeiten für den Tunnel in Unterägeri 2033 und dauern bis 2036.

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7 Kommentare

Peter Letter, 12.10.2023, 20:09 Uhr
Interessanterweise besteht das Gegenkomitee aus Grünen Politikern der Nachbargemeinde Oberägeri. Da ist wohl zum Einen eine gewisse Portion Parteiprogramm dabei, im Sinne «wir wollen keine Strassen für Autos». Zum Anderen schwingt vielleicht auch ein klein wenig Neid mit, dass Unterägeri mit der Umfahrung schon weit fortgeschritten ist. Klar, für mich braucht auch das Dorfzentrum Oberägeri eine Umfahrung, welche aufgrund der Topographie eine Tunnellösung sein wird. Dafür gibt es jedoch noch keinen Richtplaneintrag. Der Gemeinderat hat hierzu den Auftrag von der Gemeindeversammlung erhalten und ist mit dem Kanton dran. Es muss uns aber allen klar sein, eine Tunnel-Lösung Unterägeri ebnet den Weg für einen späteren Tunnel in Oberägeri. Würde der Tunnel Unterägeri abgelehnt, dann wäre eine Umfahrung für Oberägeri verunmöglicht.
Zu den Alternativen: Ich kenne politische Prozesse. Wie und wann Seilbahnen oder Eisenbahn-Tunnels für das Ägerital bewilligt und realisiert werden sollen, ist mir ein Rätsel. Windräder zeigen es beispielhaft: Alle wollen erneuerbare Energie, aber bei konkreten Bewilligungen sind auch die Grünen Politiker und Verbände dagegen. Also lieber ein konkret vorliegendes Projekt unterstützen und vorwärtsmachen!
- Chrigi Bucher, 15.10.2023, 01:31 Uhr
  Interessanterweise sind Sie aus Oberägeri und wollen schneller durch Unterägeri fahren. Wo Sie zwei sinnvolle Tunnelportale in Oberägeri bauen wollen, ist mir ein Rätsel, nachdem Sie ja noch nicht einmal soweit nachgedacht haben, dass (wenn überhaupt!), ein Unterägeri Tunnel nur mit Portal Lutisbach anstatt Theresiaplatz Sinn gemacht hätte. Aber ups, da wurde/wird ja schon für die mehrheitlich non-einheimische Bevölkerung gebaut. Schono blöd … Auch mit Tunnel(s) werden wir immer noch im Konvoi ins Tal schleichen und der Dorfverkehr von den politisch erträumten 10k Unterägerern bleibt. Auch Partei-Profilierungs-Programm?