Ringstrasse in Sursee: Pläne gegen das Verkehrs-Chaos

Weil die Busse häufig im Stau stehen, kann der öffentliche Bus-Verkehr den Fahrplan zu Spitzenzeiten morgens und abends oft nicht einhalten. Dadurch können die Anschlüsse am Bahnhof Sursee nicht immer gewährleistet werden. 

Siedlungs- und Verkehrsentwicklung verknüpft

Allein mit dem Ausbau des Strassennetzes kann der künftige Mehrverkehr in Sursee nicht bewältigt werden. Ein Grossteil soll durch den ÖV sowie den Velo- und Fussverkehr aufgefangen werden. Der Kanton Luzern hat deshalb im Jahr 2022 eine Studie erarbeitet, um den Gesamtverkehr zu optimieren: Neben der Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Strassennetzes sind insbesondere die Förderung des öffentlichen Verkehrs, des Fuss- und Veloverkehrs und die Verbesserung der Verkehrssicherheit zentrale Ziele.

Dabei werden Siedlungs- und Verkehrsentwicklung in enger Zusammenarbeit mit dem RET Sursee-Mittelland, der Stadt Sursee und weiteren Gemeinden abgestimmt.

Start Vertiefungsstudie Betrieb und Gestaltung Ringstrasse

Der Lösungsansatz aus der Studie von 2022 beinhaltet die Umgestaltung von mehreren Kreiseln zu lichtsignalgesteuerten Knoten. Die leistungsfähigen und steuerbaren Ampeln ermöglichen einen stabilen Verkehrsablauf entlang der Ringstrasse. Der ÖV wird priorisiert, indem die Busse die Knotensteuerung per Anmeldung zeitsparend passieren.

Für den Fuss- und Veloverkehr werden sichere Ampeln für die Fuss- und Veloverkehrs-Querungen über die Ringstrasse eingerichtet. Lösungen mit Umfahrungen oder neuen Autobahnanschlüssen wurden als «nicht zweckmässig» verworfen. Die Bestvariante wird nun im Rahmen eines Betriebs- und Gestaltungskonzepts (BGK) vertieft. Damit wird der Strassenraum der Ringstrasse von Fassade zu Fassade betrachtet. Ziel des Planungsprozesses seien gut aufeinander abgestimmte Lösungen für alle Verkehrsmittel und die Aufwertung von Stadt- und Freiraum.

Forum Ringstrasse: Breit abgestützter Mitwirkungsprozess

Für die Begleitung der Verkehrs- und Siedlungsentwicklung ist ein Mitwirkungsprozess mit Vertreterinnenaus der Region geplant. Die betroffenen sechs Gemeinden stellen insgesamt eine Delegation von rund 100 Personen aus Politik, Verbänden und der Zivilgesellschaft für das sogenannte «Forum Ringstrasse» zusammen.

Das Forum begleitet die Vertiefungsstudien «Optimierung des Gesamtverkehrs in der Region Sursee» mit besonderem Fokus auf das Betriebs- und Gestaltungskonzept Ringstrasse. Das erste Forum findet am 29. März 2025 statt. Zwei weitere Veranstaltungen sind 2025 und 2026 geplant. 

Eingebettet in die Planungen zum Gesamtverkehr

Die Planung entlang der Ringstrasse ist ein zentrales Element für die Optimierung des Gesamtverkehrs in der Region. Sie ist abgestimmt und koordiniert mit weiteren kantonalen Planungen in der Region. So sind Projekte auf den Zufahrtsachsen aus Westen geplant. Im Norden von Sursee werden Projekte durch den neuen Standort des Kantonsspitals in Schenkon ausgelöst. Auch kommunale Projekte werden koordiniert, um langfristig ein gut funktionierendes Gesamtverkehrssystem in der Region Sursee sicherzustellen. 

Die Region Sursee ist neu Teil des Agglomerationsprogramms Luzern, das aktuell in der 5. Generation erarbeitet wird. Mit der Planung entlang der Ringstrasse werden die Projekte definiert, die ab der 6. Generation priorisiert und gestaffelt umgesetzt werden sollen.