Achtung Velo! Wochenmarkt Luzern ist ein Spiessrutenlauf

Fussgänger, Marktstände und Velos – alles auf engstem Raum auf der Bahnhofstrasse. Wenn in Luzern Wochenmarkt ist, müssen die Marktkunden um ihre Sicherheit fürchten. Besserung ist nicht in Sicht.

Autor

Elio Wildisen

Dieser Artikel beginnt mit einem Geständnis: Ja, auch ich ignoriere jeweils am Dienstag- und Samstagmorgen die gut sichtbaren Verkehrsschilder in der Bahnhofstrasse. In grossen Lettern steht darauf geschrieben, dass Velofahrer ihr Velo wegen des Wochenmarkts doch bitte schieben sollen. Die Strecke sei auch nur 200 Meter lang, heisst es auf dem Schild fast schon entschuldigend.

«Mir egal», denke ich und fahre daran vorbei – natürlich in einem angemessenen Tempo und jederzeit bremsbereit. Dennoch sorgte mein Fahrverhalten für Empörung in der von Fussgängern dominierten zentralplus-Redaktion.

Diese Reaktion hat mich zum Nachdenken angeregt. Bin ich ein Rüpel, ein waschechter Velorowdy? Ich kann doch unmöglich der Einzige sein, der am Markttag nicht vom Velo steigt.

Niemand schiebt das Velo

Also begebe ich mich am Dienstagmorgen in die Bahnhofstrasse, um eine Verkehrserhebung durchzuführen. Ein Strichli pro gestossenes Velo auf der einen Seite, ein Strichli pro fahrendes Velo auf der anderen. Doch die Idee erübrigt sich schon wenige Minuten nach meiner Ankunft. Denn ich komme kaum nach mit zählen. Ein Velo nach dem anderen flitzt an mir vorbei, sowohl von Richtung Bahnhof als auch von Richtung Hirschengraben aus. Gestossen hat das Velo praktisch niemand.

Passenderweise spaziert wenig später die Polizei über die Bahnhofstrasse. Greift sie ein und erinnert die Velorowdys an die Verkehrsregeln? Von wegen. Nichts könnte die beiden Polizisten weniger interessieren als der Velofahrer, der just in dem Moment am erwähnten Verkehrsschild vorbeifährt.

Das hat seinen Grund. So lasse ich mir von der Polizei sagen, dass es sich bei diesem Abschnitt nicht um ein eigentliches Fahrverbot handelt, sondern bloss um ein Gebot, das Velo zu stossen. Ein Gebot, an das sich offensichtlich niemand hält.

Das führt unweigerlich zu brenzligen Situationen. Vor einigen Marktständen bilden sich lange Schlangen. Dessen ungeachtet fahren die Velos knapp daran vorbei, manchmal auch hindurch – teils im Schritttempo, teils deutlich schneller. Kommt das gut?

Unfälle seien der Polizei keine bekannt. Problematisch ist die Verkehrssituation dennoch, wie eine Standbetreiberin erzählt. Als «sehr schwierig» bezeichnet sie die Situation mit den vielen Velos, die ständig an ihrem Stand und ihren Kunden vorbeifahren. Auch sei es direkt vor ihrem Stand schon mehrmals fast zu Unfällen gekommen. «Die Situation birgt grosses Konfliktpotenzial.»

Stadt weiss um die Problematik

So sieht es auch die Stadt Luzern, die den Wochenmarkt veranstaltet. Mario Lütolf von der zuständigen Stelle Stadtraum und Veranstaltungen sagt: «Die Situation ist stabil angespannt und hat sich insbesondere im Zusammenhang mit den schnellen E-Bikes noch akzentuiert.» Wegen Corona halten die Kundinnen in der Warteschlange zudem grössere Abstände zueinander, was eine sichere Durchfahrt für die Velos erschwert. Das Problem hat sich also verschärft.

Das Thema sei bei der Stadt Luzern darum ein Dauerbrenner. «Es erfolgen immer mal wieder Rückmeldungen – aus allen Lagern», sagt Lütolf. Velofahrer würden sich bei der Durchfahrt behindert fühlen, die Standbetreiberinnen beobachten kritische Situation beim Auf- und Abbau und die Marktkunden beschweren sich über das «verständnis- und gar rücksichtslose Verhalten» der Velofahrer.

An dieser Stelle ein fettes Sorry meinerseits, sollte mein Fahrverhalten von jemandem als «verständnis- und rücksichtslos» taxiert worden sein.

Velofahrerinnen und Fussgänger sind frustriert

Die Stadt ist nicht die einzige Adressatin genervter Rückmeldungen von Fussgängerinnen. Auch beim Verband Fussverkehr Region Luzern beschweren sich regelmässig Fussgänger über die Verkehrssituation am Wochenmarkt. Verbandspräsident Silvio Bonzanigo bestätigt auf Anfrage: «Die Zahl der Rückmeldungen, die sich auf diese Situation am Wochenmarkt beziehen, ist ausgesprochen hoch. Ich schätze sie auf einen Drittel aller Rückmeldungen zu Schwachstellen für den Fussverkehr in der Stadt.»

Was Bonzanigo hier besonders nervt, ist die lasche Umsetzung des «Velostoss»-Gebots. «Was Fussverkehr Luzern klar beanstandet ist, dass die Stadt keinerlei Anstrengungen unternimmt, dieser Bitte Nachachtung zu verschaffen! Die Erfolgsquote ist miserabel.»  

Frustriert über die Verkehrssituation ist auch Pro Velo Luzern, die vierte involvierte Interessengruppe. Co-Präsident Thomas Spöring sagt auf Anfrage: «Die Situation ist sehr unbefriedigend.» Pro Velo sei darum im Sommer 2021 mit einer Bitte an den Stadtrat herangetreten, eine kurzfristige Lösung für das Problem zu suchen sowie langfristig mit der Umgestaltung der Bahnhofstrasse den Velo- und Fussverkehr zu entflechten.

So hat der Verband vorgeschlagen, die Velos ab der Seidenhofstrasse hinter dem Luzerner Theater durch die Theaterstrasse und über den Franziskanerplatz vorbei am Markt zu lenken. Der Stadtrat sah in seiner Antwort an Pro Velo aber davon ab. Eine temporäre Umleitung während des Markts sei zu aufwendig, zudem verläuft die vorgeschlagene Linienführung über Grundstücke des Kantons. Für Spöring ist das unverständlich: «Es gibt keinen Grund, das nicht schon jetzt zu machen.»

Wann kommt eine Lösung?

Zwar ist es am Wochenmarkt offenbar noch nie zu einem Unfall zwischen einem Velo und einer Fussgängerin gekommen – wobei die Dunkelziffer gerade bei kleineren Unfällen hoch ist. Doch ein schwerer Unfall scheint aufgrund der chaotischen Strassenverhältnisse leider nur eine Frage der Zeit zu sein. So ist man sich bei allen Interessengruppen einig: Es braucht möglichst bald eine Lösung für das Problem.

Nur ist eine rasche Lösung nicht in Sicht. Die Ausgangslage ist kompliziert. Die Bahnhofstrasse ist eine nationale Veloroute sowie eine wichtige Verbindungsachse für den Veloverkehr zwischen Bahnhofstrasse und Bruchquartier. Ein Fahrverbot kommt darum nicht infrage. Ausweichmöglichkeiten bestehen wegen des engen Raums keine und die Massnahmen zur Sensibilisierung mit Schildern und Barrieren stosse gemäss Lütolf an Grenzen.

Neue Bahnhofstrasse als Chance

Alle Beteiligten hoffen darum auf einen Befreiungsschlag im Rahmen der Umgestaltung der Bahnhofstrasse (zentralplus berichtete). Diese sieht eine zweite Baumreihe vor, entsprechend kommt es auch zu einer Neuaufteilung der Nutz- und Verkehrsflächen. Für Velos gibt es dann eine separate Fahrbahn. Mario Lütolf spricht von einer «Chance zur Verbesserung der Situation».

Die neue Bahnhofstrasse wird aber frühstens 2024 fertig. Bis dahin ziehen grob geschätzt noch rund 200 Wochenmärkte ins Land – und zweifellos zahlreiche brenzlige Verkehrssituationen. Das heisst Daumen drücken, dass weiterhin keine Unfälle passieren. Oder, um es in den Worten von Mario Lütolf zu sagen: «Bleiben wird ein Anspruch auf viel Rücksichtnahme und Toleranz für das so beliebte Marktgeschehen.»