Durchgangsbahnhof

SP-Grossstadtrat Mario Stübi will vom Stadtrat wissen, wie sich ein Ja zur Anti-Stau-Initiative auf die städtische Verkehrspolitik auswirken würde. Der Stadtrat hält wenig von der Initiative.

Die Kommission Verkehr und Bau (VBK) des Luzerner Kantonsrates hat den öV-Bericht für die Jahre 2023 bis 2026 zustimmend zur Kenntnis genommen. Sie fordert jedoch einen Halbstundentakt zwischen Bern und Luzern.

Wie zentralplus in den letzten Wochen vermehrt berichtete, setzen sich Zentralschweizer Politiker in Bern mit Interpellationen für den Durchgangsbahnhof Luzern ein. Denn sie fürchten, dass das Mega-Projekt auf das Abstellgleis gerät.

Weil die SBB bereits viele offene Baustellen haben, könnten anstehende Bauprojekte verschoben werden. Die Luzerner Nationalräte sorgen sich um den Durchgangsbahnhof. Unter der Federführung von Peter Schilliger fragen sie den Bundesrat, wie es um den DBL steht.

Muss der Durchgangsbahnhof hintanstehen, weil die SBB schon so viele offene Baustellen haben? Die Luzerner Ständerätin Andrea Gmür (Mitte) ahnt es – und setzt nun alles daran, dies zu verhindern.

Ein neuer Bushof im Osten des Bahnhofs soll den Luzerner Busverkehr entlasten. Das zeigt eine Studie des Verkehrsverbunds Luzern. Mit dem neuen Bushof ergeben sich für den ÖV ganz neue Möglichkeiten.