Baar hat nun die grössten Blumenkübel der Zentralschweiz

Man könnte glauben, ein Riese hätte sich in Baar niedergelassen. Denn wer neuerdings durch die Marktgasse schlendert – wenn solche flaneurhaften Fortbewegungsformen angesichts des Autolärms, des Abgasgestanks und der baulichen Tristesse dort überhaupt möglich sind –, dem fallen sofort die riesigen Pflanzenkübel auf dem Trottoir auf.

Junge, grüne Bäumchen spriessen da in Terracotta-Töpfen, deren Durchmesser wohl breiter ist als diejenigen der Zuger Nordstream-Röhren, durch die Russlands Präsident Putin sein Erdgas durch die Ostsee nach Europa schickt. Fast schüchtern zart wirken dagegen die Gewächse, so fragil und dünn streben sie da vor der monotonen, modernen Häuserfassade in die Höhe.

«Das war unser Werkhof. Da kommen dann noch viele Blumen hinzu.»

Paul Langenegger, Bauchef von Baar

Was ist da los? Wer hat die gigantischen Blumenkübel da hingestellt, die wie die Faust aufs Auge der ebenso gigantischen Häuserblöcke zu passen scheinen?

«Das war unser Werkhof», erklärt Baars Bauchef Paul Langenegger auf Anfrage gegenüber zentralplus. Der Strassenzug sehe so leer und unbegrünt aus, dass man sich überlegt habe, das Ganze etwas zu verschönern. Wobei die rudimentäre Pflanzenmeile der anderen Art an der Marktgasse noch gar nicht vollendet sei. «Da kommen noch viele Blumen in die Kübel», sagt der CVP-Gemeinderat. «Das sieht dann ganz schön aus.»

Doch wie kommt’s zu diesem plötzlichen ästhetischen Sinneswandel in Baar? Hat diese Vergrünung an der lautesten und abgasreichsten Strasse der Gemeinde womöglich etwas mit der jüngsten Studie zu tun, die der Gemeinde alles andere als gute Noten in Sachen Stadtbild, Verkehrsführung, Lebensqualität und Ladenangebot erteilt (zentralplus berichtete)?

Diese Studie zur Zentrumsentwicklung in Baar, die das «Netzwerk Altstadt» im Auftrag der Gemeinde Baar erstellt hat, lässt ja keinen Stein auf dem anderen – wie man in der 21-seitigen «Stadtanalyse Baar» nachlesen kann. Diese wurde auf der Webseite der Gemeinde veröffentlicht.

Kein zentraler Platz, unattraktive Läden, zu viele Autos

In der Studie werden Baar jahrelange Versäumnisse in der Verkehrs- und Ortsplanung vorgeworfen. Es gebe weder ein erkennbar funktionierendes Zentrum noch einen zentralen Platz. Die Gemeinde sei zergliedert. Auf der früheren Baarer «Highstreet», der Dorfstrasse, seien mit täglich 9’000 Autos viel zu viele Fahrzeuge unterwegs. Andererseits seien die Läden dort aber zu wenig attraktiv, so die Studie, um dort eine Fussgängerzone für mehr Lebensqualität einzurichten. Und, und, und.

«Baar ist trotz seinen fast 25’000 Einwohnern eine Art Vorort von Zug.»

Zitat aus der Stadtanalyse Baar von «Netzwerk Altstadt»

Die Kritik der «Netzwerk Altstadt»-Analysten gipfelt schliesslich in der Aussage, dass Baar quasi mit dem Schicksal, eine Art «Agglo» von Zug zu sein, zurechtkommen müsse. O-Ton: «Baar ist trotz seinen fast 25’000 Einwohnern eine Art Vorort von Zug. Baar wird sich funktional zusehends mit seiner Rolle als Vorort von Zug abfinden müssen.»

Keine verheissungsvollen Aussichten. Und für den Gemeinderat in Sachen Zentrumsentwicklung kein sonderlicher Leistungsausweis. Ausser Apéros, Chilbis, Fasnacht und Christkindlimärt ist ja da in Sachen Zentrumsbelebung in den letzten Jahren nicht wirklich viel Neues zu vermelden gewesen.

Doch zurück zur Marktgasse und den Bäumchen. Denn die Marktgasse bekommt in der «Stadtanalyse Baar» nämlich auch ihr Fett ab. Und das nicht zu knapp.