Zuger GLP kämpft gegen Velohelmpflicht für Kinder

Der Bundesrat will für Kinder und Teenager eine Velohelmpflicht einführen. Dies, weil sich die Unfälle in dieser Altersgruppe häufen. Die Stadt Zug soll sich nun aber aktiv dagegen einsetzen. Die Forderung mag überraschen, Zug stünde aber keineswegs alleine da.

Redaktion

Ismail Osman

Den Velohelm zu tragen, gilt allseits als vernünftig. Weil die Zahl der schwer verunfallten Velofahrer ab dem Alter von zwölf Jahren zuletzt stark angestiegen ist, will der Bundesrat die Velohelmpflicht für Kinder und Jugendliche bis 16 Jahre einführen. Das sei jedoch eine wenig vernünftige Reaktion, meint die Stadtzuger GLP. Sie fordert den Stadtrat nun zur Bekämpfung des bundesrätlichen Ansinnens auf.

Der Bundesrat argumentiert, dass die steigenden Velounfallzahlen bei Kinder und Jugendlichen mit der Tatsache verbunden sind, dass ab einem Alter von 12 Jahren die Helmtragequote sinkt. Eine Velohelmpflicht ist jedoch das falsche Mittel dazu, argumentieren die Grünliberalen – und stehen damit nicht alleine da.

Velohelmpflicht: «Umständlich und unattraktiv»

Eine Helmpflicht würde das Velofahren «umständlich und unattraktiv» machen, schreibt David Meyer seitens der GLP in seinem nun eingereichten Postulat. Und weiter: «Die Stärke des Velos ist jedoch genau seine unkomplizierte Nutzung als effizientes Verkehrsmittel. Mit der Einführung einer Helmpflicht würde diese Stärke verloren gehen.»

Meyer führt zudem ins Feld, dass Jugendliche sowieso schon weniger Velo fahren als früher: «Gerade die Jugendlichen, die tendenziell immer weniger Velo fahren, würden dies mit einer Helmpflicht jedoch noch seltener tun.» Gleich argumentiert etwa auch der Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) und verweist auf die Tatsache, dass in der Altersgruppe zwischen 13 und 20 Jahre heute nur noch etwa halb so viele Velo fahren wie vor 20 Jahren (zentralplus berichtete).

Tiefe Helmtragequote bei Teenies

Statistisch belegbar ist jedoch auch das Problem mit der sinkenden Helmtragequote, wie die aktuellen Zahlen der Beratungsstelle für Unfallverhütung zeigen. Dort zeigt sich, dass die Quote bei den 0- bis 14-Jährigen bis 2019 bei über 70 Prozent lag. Im aktuellen Jahr nahm die Tragequote bei den Jungen zwar deutlich ab. Dieser Abschwung ist jedoch mit Vorsicht zu lesen, da jüngere Kinder häufiger einen Helm tragen als die Älteren in der gleichen Altersklasse.

In der Altersgruppe zwischen 15 und 29 Jahren ist danach aber unbestritten eine deutliche tiefere Helmtragequote auszumachen, wie die Statistik zeigt:

Statt Velohelmpflicht: Bessere Infrastruktur

Dennoch lehnen Verbände wie der VCS oder Pro Velo – und nun auch die Zuger GLP – eine Helmpflicht für diese Altersklasse ab. Wieso? «Eine generelle Helmpflicht kennen nur Länder mit schwacher Velonutzung, wobei die Sicherheit für Velofahrende aber nicht verbessert worden ist», schreibt David Meyer. Dem freiwilligen Tragen eines Helms stehe «absolut nicht im Wege, doch kann das situativ passend und selbstverantwortlich dem Einzelnen zum Entscheid überlassen werden.»

Die Veloverbände sehen eigentliche Verbesserung der Verkehrssicherheit derweil in einer besseren Infrastruktur. «Wir wehren uns dagegen, dass die Verantwortung für Unfälle und Verletzungen von den Verursachern von Gefahren auf die Opfer verschoben werden», schrieb Pro Velo Schweiz bereits 2010 in einem Positionspapier.

Mehre Schweizer Städte gegen eine Pflicht

Die Zuger GLP fordert den Stadtrat nun mittels Meyers Postulat auf, sich «aktiv gegen die Velohelmpflicht von 12- bis 16-Jährigen beim Bund einzusetzen». Damit würde es Zug anderen Städten wie Basel, Bern, Winterthur und Zürich gleichtun, welche die Pläne des Bundesrats ebenfalls ablehnen.

Die Velohelmpflicht ist Teil eines grösseren Revisionspakets. Als Nächstes müssen die beiden Bundeskammern über das Revisionspaket befinden. Die Inkraftsetzung der Änderungen ist gestaffelt ab 2023 vorgesehen.