Untersuchung zu Unfällen mit SUV

Wenn man das Verhalten bei Unfällen mit Fussgängern anschaut, dann schaut es für SUV, aber auch für alle VANs und Lieferwagen schlecht aus. Wenn man «nur» das Gewicht betrachtet, dann sieht das ganz anders aus. Logisch, die ganz grossen SUV sind mit weit über 2 Tonnen da auch problematisch, aber z.B. ein VW Tiguan ist in etwa gleich schwer wie ein Tesla 3. Dann müsste man sofort auch alle Elektrofahrzeuge verbieten. Auch waren Gewichtsunterschiede schon immer vorhanden. Ein Beispiel – Ein VW Golf 1 von 1980 hatte ca. 800KG Leergewicht (heute zwischen etwa 1250 und 1630kg). Eine Mercedes S-Klasse hatte 1980 ca. 1500-1600kg Leergewicht (heute ca. 2000kg). Also schon damals ein Unterschied von ca. 500kb und mehr. Damals hatten Unfälle zwischen zwei so unterschiedlichen Fahrzeugen aber deutlich schlimmere Folgen als heute. Wenn mein Fahrzeug bei gleicher Sicherheit und Platz und Komfort 1 Tonne leichter wäre würde mich das freuen. Aber nur schon die Sicherheitsanforderungen, und es kommen ja jetzt noch viele Assistenzsysteme dazu, haben das Gewicht, wie man beim Golf sieht fast verdoppelt. Man müsste das Ganze doch ein wenig differenzierter anschauen.