Jetzt sagt Zug den Lärmposern den Kampf an

Mehr Polizisten, mehr Kontrollen, neue Messgeräte: Der Kanton Zug will diese Saison Jagd auf die Autoposer machen. Rechtlich gesehen ist das einfacher gesagt als getan. Zudem werden Bussen von der Szene in Kauf genommen – ohne mit der Wimper zu zucken.

Redaktion

Ismail Osman

Der englische Begriff «Misfit» lässt sich mit den Begriffen «Unangepasst» oder «Aussenseiter» übersetzen. Unter diesem einigermassen polemischen Aktionsnamen geht die Zuger Polizei seit rund zehn Jahren gegen alle Arten des Lärmposings vor. Früher hat die Szene gerne die Luftfilter entfernt, um den Motor «kerniger» tönen zu lassen. Heute sind es raffinierte Abgassysteme mit elektronischen Schaltungen oder verdeckte Installationen an der Abgasanlage, die den Lärm verursachen.

Diese Erkenntnisse stammen aus der Antwort der Zuger Regierung auf eine ALG-Interpellation zum Autoposing und übermässigem Motorenlärm in Zug. Die Regierung gibt darin Einblicke dazu, wie man dieses Jahr gegen die Lärmposer vorgehen will.

Mehr Personal für mehr Kontrollen

Gemäss der Regierung setzt die Zuger Polizei 2021 einen Schwerpunkt bei der Bekämpfung des Autoposer-Phänomens. Bekanntlich werden unnötig herumfahrende und lärmende Autos und Motorräder meist nur bei schönem Wetter gesichtet – und vor allem gehört.

Besonders betroffen ist die Innenstadt von Zug. Der Schwerpunkt liegt auf der Baarerstrasse und den Ausfallachsen in Richtung Baar und Cham. Die Kontrollen entlang dieser Strecken sollen «intensiviert» werden, wie die Regierung schreibt. Zudem verstärke sich die Verkehrspolizei zu diesem Zweck auch personell und hat vor, technisch aufzurüsten.

Tückische Messung des Lärms

Das mit der technischen Aufrüstung ist dann aber so eine Sache. Die Zuger Polizei kann Lärmgrenzwerte auf der Strasse zurzeit nicht erfassen. Dies, weil Lärmemissionen nur aussagekräftig gemessen werden können, wenn ein Fahrzeug in einem definierten Abstand unter Ausblendung von Neben- und Störgeräuschen mit einer definierten Drehzahl an einem Messgerät vorbeifährt.

«Verlässliche Instrumente für den Einsatz auf der Strasse existieren heute noch nicht», schreibt die Regierung. Allerdings stehe die Zuger Polizei mit Herstellern in Kontakt, die solche Geräte entwickeln, und werde eine Anschaffung prüfen. In der Praxis sind solche Anlagen etwa in London allerdings bereits im Einsatz (zentralplus berichtete).

Keine Angst vor Bussen

Die Polizei hat aber dennoch eine Handhabe beim Umgang mit dem Lärmposing. Wer in flagranti dabei erwischt wird, wie er seinen Motor unnötig aufröhren lässt, muss mit einer Busse rechnen. Bei wem unerlaubte Manipulationen am Auspuff festgestellt werden, dem droht im Extremfall die Beschlagnahmung des Gefährts.

Die ALG wollte von der Regierung wissen, wie «nachhaltig» sich die zu befürchtenden Konsequenzen auf das Verhalten der Lärmposer auswirken. «Es besteht der Eindruck, dass die Verkehrsbussen, das Vorführen des Fahrzeugs beim Strassenverkehrsamt und die Gebühren häufig in Kauf genommen werden», schreibt die Regierung dazu.

Eine erzieherische Wirkung ist also kaum festzustellen. «Einschneidender wirken härtere Massnahmen wie das Einziehen des Fahrausweises und der Kontrollschilder sowie die Sicherstellung und Beschlagnahmung des Fahrzeuges», so die Regierung weiter.

Keine aktive Szene in Zug

Letztlich steht die Frage im Raum, wie gross das Problem im Kanton Zug eigentlich ist. Der Polizei ist bewusst, dass in den Nachbarkantonen Zürich und Aargau teils organisiert Szenen oder zumindest lose verbundene Autoposing-Szenen bestehen. Im Kanton Zug ist hingegen aktuell keine aktive Szene bekannt. «Die Zuger Polizei geht davon aus, dass es sich um Einzelne oder sich zufällig treffende Fahrzeuglenkende handelt», so die Regierung.

Stattdessen spekuliert man darauf, dass der Lockdown im Frühling – und die damit verbundene Mobilitätsreduktion – dazu geführt haben, dass den Anwohnern der Strassenlärm stärker auffällt als in der Vergangenheit. Wie dem auch sei: Die Aktion «Misfit» wird diesen Sommer offenbar einen Gang hochschalten.