Lädelisterben in Luzern: So sieht das Horrorszenario aus

Ja baut die Altstadt noch mehr für den Tourismus aus und lässt die Läden für die Einwohner sterben!
Super Politik!Die Anwohner müssen ausserhalb Einkaufen!
Erstickt doch an eurer Geldgier!

Was dem Handel in der Innenstadt Luzerns gut täte wären vernünftige Mietpreise für Büroimmobilien und Ladenflächen. Wenn dies durch die neue Stadt-Managerin bewerkstelligt werden kann dann hat diese Stelle eine Berechtigung. Gelingt dies nicht, dann wird da für mich nur «heisse Luft» erzeugt und das Problem wird dann nicht grundlegend gelöst. Dies ist meine Befürchtung. Wenn Phantasiepreise für Ladenflächen und Büroetagen weiter gezahlt werden, dann wird diese Abwärtsspirale wohl kaum aufzuhalten sein.

Das haben wir ja der Regierung zu Verdanken, alles wegen dem Tourismus, die Tollen Einheimischen Lokale verschwanden, die Feinen Caffes wie Caffe Rüedi, oder Sonnstrahl, ,die Tollen Warenhäuser, ABM, EPA die hatte alles, Knopf, usw, sie wollten ja Blitze Glitzer Läden, und nobel Restaurant und wer über Haupt kann die Mieten noch Zahlen, Vögele weg, Koflfer weg, eine andere Zeit online Billiger einfach, zudem die Preise in den Restaurant,

Ich bin 63 Jahre alt und früher machte das Einkaufen richtig Spass. Es gab eine Vielzahl von verschiedenen Geschäften wie; Feinkost, Lebensmittel, diverse Warenhäuser, Schuhmacher sowie bezahlbare Restaurants – und heute? Alles steril, Souvenir, Schmuck, Kleider – fertig! Parkplätze sucht man vergebens. Also direkt ins Shopping-Center oder eben online bestellen! Was soll sich also ändern? Kleine Geschäfte können sich die Miete ja gar nicht mehr leisten!

Ich freue mich wenn eine moderne Stadtplanung in Luzern gelingen würde. Ich erlebte am Wochenende Utrecht, viele schöne Caffees machten meinen Einkaufsbummel sehr angenehm. Ich finde das fehlt in Luzern

Günstigere Parkmöglichkeiten?

Lautet die Prämisse, dass die Attraktivität der Innenstadt von gut laufenden Geschäften abhängt, gilt folgendes: Die Miete für ein Ladenlokal basiert auf der Gewinnformel: Gewinn = Anzahl der Besucher im Laden x Konversionsrate (Anteil kaufender Kunden an den Besuchern im Laden) x durchschn. Höhe des Warenkorbs x durchschn. Marge. Der City Manager muss für mehr Kundschaft in der Stadt sorgen, denn das ist die einzige Stellgrösse die er beeinflussen kann. Gelingt es nicht, werden die Gewinne aus der Vermietung der Ladenlokale sinken und ggf. die Läden dann in Wohnungen umgewandelt.
Die Frage ist, ob das die einzige Prämisse für die Attraktivität der Innenstädte ist. Dann wäre der City Manager eher auf verlorenem Posten. Es wird sich wenig mit der Frage auseinandergesetzt, was eine Innenstadt attraktiv machen könnte, wenn das heutige Paradigma (Läden = Attraktiv) ausstirbt. Das wird die Hauptaufgabe des City Managers und genau diese Person wird von den heutigen Playern (Ladenlokalbetreiber) in der Innenstadt keiner einstellen wollen. So gesehen könnte man auch Variante 2 auswählen.

Ich bin weiss Gott kein Freund der Luzerner Regierung und deren Veloförderprogramm, welches durch alle Anderen, Hauptsache nicht durch die Velofahrer selbst finanziert werden soll, aber wer heute in irgendeiner Stadt (weltweit) ein Geschäft betreibt, bei welchem man auf autofahrende Kundschaft angewiesen ist, dann darf man sich schon fragen, ob dieses Geschäft seinen Sitz am richtigen Ort hat!?!? Daher als erstes die unsäglichen Cars (inkl. deren China-Rüpel-Touristen) aus der Stadt spedieren, Zentrumsparkplätze (bis auf wenige Kurzparkierer / Umschlag) weg, stattdessen Parkhäuser bei den Einfallsstrassen nach Luzern (Eichhof, Musegg und Kasernenplatz). Statt überteuerter Durchgangsbahnhof einen Bahnhof Luzern Nord (so muss auch nicht mehr Hinz und Kunz immer mitten ins Zentrum rein) und die Bahnhöfe Luzern Nord und Luzern Zentrum mit zwei Ring-Bus-Verbindungen (eine Uhrzeigersinn, eine Gegenurzeigersinn) verbinden. Meinetwegen auch mittels U-Bahn……. An diese Ring-Bus-Verbindungen dezentrale Bus-Hub’s anbinden und viele weitere Busse, welche täglich Richtung Bahnhof im Stau stehen fallen weg, da nicht mehr jedes VBL-Garettli zum Bahnhof muss (inkl. eigenes Businseli am Bahnhof). Danach eine Lösung für die Durchgangsachse Seebrücke (evt. Stadttunnel). So geht visionär, liebe Stadt Luzern!

Die Durchschnitts-Luzerner wollen unter sich bleiben, sie mögen keine Touristen, haben sie nie geschätzt. Not welcome. Immer gabs was zu nörgeln – zu viele Asiaten, zu viele Cars, politisch motivierte Autofeindlichkeit, andere Gewohnheiten. Nach Corona kommen weniger, und jetzt ists auch nicht recht. Mit Bürokratie gegen Ladenschliessungen? Wers glaubt. Man wird die Geschäfte in Wohnungen umnutzen, die Nachfrage nimmt ja ständig zu.

cool der instore zieht ein… wann ist eröffnung? bzw… wann ist der ausgezogen? soviel zum ladensterben… die meisten kennen ja nicht mal die vielfalt in der stadt…

Danke den Grünen und Linken. Alle Parkplätze sollen verschwinden. Nur, die Velo und Cargovelofahrer (da sitzen nur Kinder drin und keine Einkäufe) sind nicht ht die Geschäftskunden. Mit Flanieren rettet man keine Geschäfte. Scheinbar merkt das keiner. Lieber wird eine neue Studie mit Steuergelder aufgegleist.