Bypass: Autobahn wird über Jahre mitten durch die Stadt umgeleitet
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So soll die Grosshofbrücke dereinst aussehen. Dafür muss der Autobahnverkehr aber teilweise durch die Stadt geleitet werden. (Bild: zvg)

Weil der Sonnenbergtunnel gesperrt ist Bypass: Autobahn wird über Jahre mitten durch die Stadt umgeleitet

3 min Lesezeit 3 Kommentare 17.06.2020, 05:00 Uhr

Das Bypassprojekt liegt derzeit öffentlich auf. Um das Megaprojekt zu realisieren, sind gewaltige Eingriffe notwendig. Diese werden auch die Luzerner Innenstadt tangieren. Besonders hart trifft es die Obergrundstrasse zwischen der Grosshofbrücke und dem Kasernenplatz.

Eines ist in der Stadt Luzern garantiert: An der Obergrundstrasse läuft immer irgendwas. Derzeit wird die Sanierung des Krienbachkanals zwischen Pilatus- und Paulusplatz mit leichter Verzögerung abgeschlossen (zentralplus berichtete).

Am Horizont zeichnet sich bereits das nächste Grossprojekt ab, das den Verkehr und die Anwohner der Obergrundstrasse belasten dürfte: Während des Baus der Bypassumfahrung muss ein Teil des Autobahnverkehrs über die Obergrundstrasse in Richtung Kasernenplatz umgeleitet werden.

Verkehr wird für rund 34 Monate umgeleitet

Konkret geht es um die sogenannte «Verkehrsphase 5». In dieser Bauphase wird die Grosshofbrücke beim Autobahnanschluss Luzern-Kriens ersetzt. Zudem wird das Portal des Sonnenbergtunnels mit dem neuen Bypasstunnel verbunden. Diese Bauphase soll rund 34 Monate dauern.

Die Arbeiten im Sonnenbergtunnel werden Auswirkungen auf den Strassenverkehr in der Stadt haben. (Visualisierung: Astra)

Ein Teil des Autobahnverkehrs in Richtung Norden muss während dieser Bauphase über das lokale Strassennetz umgeleitet werden, wie aus den Plänen ersichtlich wird. Konkret würde die Umleitung über die Achse Obergrundstrasse-Hirschengraben-Kasernenplatz führen.

Wann genau die Arbeiten zum Bypass beginnen, steht heute noch nicht fest. Es wird von der Anzahl Einsprachen abhängen. Klar ist aber, dass die Bauzeit total rund zwölf Jahre dauern wird. Die Umleitung via Obergrundstrasse fällt ins letzte Viertel dieser Bauzeit.

Erinnerung an Cityring-Staus

Nicht nur bei den direkten Anwohnern der Obergrundstrasse dürfte das dereinstige Verkehrsszenario ungute Gefühle auslösen. In der Vergangenheit kam es schon mehrfach vor, dass sich ein Teil – wenn nicht der gesamte – Autobahnverkehr durch die Strasse schleppte. Zwischen 2011 und 2012 war dies etwa im Rahmen der Cityring-Sanierung wiederholt der Fall.

Auch bei Unfällen auf der Autobahn musste der Verkehr schon durch die Stadt geleitet werden. In beiden Fällen waren teilweise massive Staus die Folge.

Opponiert der Stadtrat?

Hinzu kommt, dass sich das «Opfer» für die Obergrundstrasse nicht besonders auszahlt: Der Verkehr auf der Strasse würde sich nach der Fertigstellung des gesamten Bypassprojekts nur minim reduzieren: Der Bund geht beim Paulusplatz von einer Abnahme des durchschnittlichen Tagesverkehrs um knapp 1 Prozent aus.

Offen bleibt, ob der Stadtrat in dieser Sache aktiv wird. Die Luzerner Stadtregierung hat zwar wiederholt betont, dass sie hinter dem Bypassprojekt steht. Dennoch behält sie sich vor, mit Einsprachen gegen Teilprojekte vorzugehen, wenn diese «übermässige Eingriffe in die Siedlungs- und Quartierstrukturen» darstellen (zentralplus berichtete).

«Wir werden alle uns ersichtlichen Herausforderungen analysieren.»

Adrian Borgula, Umwelt- und Verkehrsdirektor

Die Stadt sei derzeit mit dem Studium der aufgelegten Pläne beschäftigt, bestätigt Umwelt- und Verkehrsdirektor Adrian Borgula (Grüne) auf Anfrage. Zu einzelnen Projekten, wie der Umleitung über die Obergrundstrasse, äussere man sich noch nicht. «Wir werden alle uns ersichtlichen Herausforderungen analysieren. Das ist bei einem so umfangreichen Projekt eine besondere Herausforderung», sagt Borgula.

Die öffentliche Auflage dauert noch bis am 8. Juli.

Der neue Bypasstunnel (rot) und die bisherige A2, die zur Stadtautobahn wird (violett). (Visualisierung: Astra)

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3 Kommentare
  1. David L, 21.06.2020, 00:52 Uhr

    Hahaha, man muss ja wohl kein Hellseher sein, um zu wissen, dass dies zum einem drei Jahre dauernden kompletten Verkehrszusammenbruch in der Stadt Luzern führen würde.

    Wir haben ja immer mal wieder die Situation dass sich ein ziemlicher Teil dieses Autobahnverkehrs durch die Stadt bewegt (nämlich immer dann, wenn im Sonnenbergtunnel einer einen Unfall baut und der Tunnel gesperrt wird). Die Konsequenz ist jedesmal, dass die Obergrundstrasse und alles drumherum während Stunden komplett lahmgelegt ist.

    Wenn das während drei Jahren zum „Normalzustand“ werden sollte, dann wäre es kaum noch möglich sich auf Luzernischen Strassen fortzubewegen. Und das betrifft nicht nur PKWs sondern beispielsweise auch die Busse. Kriens wäre komplett abgeschnitten von der Stadt.

  2. Marc, 17.06.2020, 10:50 Uhr

    Ja gut, wenn der Autohasser Borgula reinredet kann man sich darauf verlassen, dass alles noch viel länger dauert und ineffizienter wird.

    1. Kasimir Pfyffer, 17.06.2020, 14:18 Uhr

      Der „Autohasser“ ist ein demokratisch gewählter Stadtrat mit ausgezeichnetem Rückhalt. Er vertritt in dieser Causa die Interessen der Stadtbevölkerung, die nicht jahrelang vom Verkehr drangsaliert werden will. Haben Sie ein Problem damit?

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