Michael Töngi
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Der Krienser Michael Töngi (Grüne) ist seit März 2018 im Nationalrat, wo er die Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen präsidiert. Von 1990 bis 2001 war er im Einwohnerrat Kriens, von 2007 bis 2018 im Luzerner Kantonsrat. Der 52-Jährige präsidiert seit 2014 den VCS Luzern und war von 2011 bis 2018 Generalsekretär des Schweizerischen Mieterinnen- und Mieterverbands.
Der Kanton Luzern irrlichtert durch den Tempo-30-Streit
Genau, Menschen in preisgünstigen Wohnungen sollen gefälligst starkem Lärm ausgesetzt sein.
Wohnungsnot: Michael Töngi fordert Mietzinskontrolle
Sonst noch etwas? Verslumung in Kriens, haben Sie einmal einen Güselsack gesehen, der nicht abgeholt wurde, oder was verstehen Sie unter diesem Begriff?
Wohnungsnot: Michael Töngi fordert Mietzinskontrolle
In und rund um Luzern gibt es einige Genossenschaftssiedlungen, in Kriens zum Beispiel im Mittlerhusweg oder im Lauerz. Finden Sie, dass man dort schlechter wohnt als in renditegetriebenen Überbauungen anderswo?
Warum das Velofahren nicht nachhaltig ist
Herr Eichenberger hat noch vergessen zu berechnen, wie viele Kalorien der Töfflifahrer nachher im Fitnesscenter verbrennt.
Platz da! Klimastreik-Aktion gegen Autos in der Stadt Luzern
China ist ja auch ungefähr gleich gross wie die Stadt Luzern.
Medienpaket: Gegner vergessen eigenes Abstimmungsverhalten
In den letzten 15 Jahren sind rund 1.5 Mia. Franken Werbegelder aus den Zeitungen abgeflossen. Selbstverständlich hatte das einen Einfluss auf die Medienvielfalt und tatsächlich auch auf die Qualität. Wo gibt es heute noch Journalist*innen, die sich in ein Thema vertiefen können und nicht über alles und jeden schreiben müssen?
Medienpaket: Gegner vergessen eigenes Abstimmungsverhalten
Die indirekte Presseförderung gibt es seit 1849. Waren die Zeitungen seit diesem Datum staatsgläubig?
Naturmuseum wird geschröpft: Regierung plant Fusion
Zusammenlegen oder vielleicht zusammenarbeiten oder doch was anderes? Gemäss Antwort auf eine Anfrage von mir steht die Prüfung der sogenannten Museumslandschaft Luzern "noch am Anfang". Trotzdem kann die Regierung bereits die Einsparung haargenau beziffern. Soviel zur Koordination und zum Reifestadium der Massnahmen in der Organisationsentwicklung.
Wer anderen einen Tunnel gräbt…
Eine Antwort auf die "lahmen Rola Züge", welche die schnellen Personenzüge ausbremsen. Die NEAT wurde nicht geplant, damit alle Deutschschweizer dank hohem Zeitgewinn in Bellinzona ihren Café trinken gehen können, sondern in erster Linie für die Verlagerung des Güterverkehrs. Also sollte man auch dort das Schwergewicht setzen. Wenn dann ein Intercitiy deshalb "nur" 160 fahren kann, finde ich das vertretbar. Spätestens einige Kilometer vor Milano Centrale steht man ja dann sowie etwas rum...
«Wir wurden vor vollendete Tatsachen gestellt»
Die Grünen haben am Gesetz die gleiche Kritik geübt und wollten mit Anträgen auch Sportstätten und Freizeitanlagen mit tieferen Besucherzahlen an den Kosten beteiligen. Asche auf unser Haupt: Wir haben die EInkaufszentren nicht als Verbündete angefragt - vielleicht hätten sie den einen oder anderen Bürgerlichen überzeugen können. Möglich ist aber auch, dass dieses Argument der Ungerechtigkeit jetzt einfach herhalten muss gegen eine finanzielle Beteiligung, die sowieso nicht gewollt ist.